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立法院交通委員會今日(18)安排交通部進行「交通部得實質掌控營業單位績效報告」，台鐵局長周永輝透漏，520後將上網公告採購600輛自強號新車，每列車有12節車廂，其中包含1商務艙或餐車，主打觀光。

今日上午交通委員會立委鄭寶清詢答時，建議台鐵引進全玻璃車廂，將可引發風潮，吸引全世界觀光客前來搭乘。台鐵局長周永暉回應，全玻璃車廂需考量橫向壓力問題，而鐵道觀光是一直是台鐵努力的方向。

自103年度綜所稅申報起，夫妻各類所得可分開計稅、合併申報，共有5種計算方式，今年不少納稅人仍「霧煞煞」。會計師建議，掌握「主要所得分開計稅」的原則，對夫妻最有利。

地震測報中心主任郭鎧紋認為，環太平洋地震帶已進入活躍期，且活躍期會持續到二○二○年，在這之前，可能至少還會出現一個規模九以上的大地震。

郭鍇紋表示，若以「地震平靜期」來看，全世界規模七的地震，一年約十八次，其中包括一個規模八以上的地震，但通常不會超過規模八點五。

一九○○年全世界有地震觀測以來，第一個地震平靜期是一九○○年到一九五一年，這五十一年的特徵是規模七以上的地震平均每年十八個，會出現一至二個規模八的地震；一九五二年進入活躍期，一九五二年發生規模九的堪察加地震，相當於一千個規模七的地震，到一九六五年間發生三個規模九的地震，規模八點五以上也有五個。

之後，又進入四十年的平靜期，從一九六六年到二○○四年十二月廿五日，期間地震全部加起來也不到一個規模九的地震。直至二○○四年十二月廿六日發生規模九點三的南亞大地震，又進入活躍期，隔年蘇門答臘附近就發生許多八點五以上的大地震，二○一一年又有規模九的東日本大地震。

大巨蛋爭議，北市府與遠雄確定解約。外界關注，一旦大巨蛋解約，北市府鑑價買回的數百億元金額，錢從哪裡來？鄧家基表示，北市府不排除找第三方接手，至於這個第三方會不會是先前傳出的中信金？鄧家基表示，北市府會公開透明，接手第三方也要符合市府所提的公安標準。(林麗玉報導)

大巨蛋爭議終於有解，北市府與遠雄確定朝「合意、合理解約」，不過大巨蛋，北市府要鑑價買回，遠雄提出的金額為370億元天價，錢從哪裡來？北市府是否尋求找第三方接手續建？鄧家基表示，這是北市府未來努力考慮的方向之一。

外界關注，北市府是否有意找中信金接手續建大巨蛋？鄧家基表示，北市府找第三方接手，一定會公開透明，另外接手的第三方是否也要照個目前北市府的公安標準？鄧家基表示，大家放心，北市府不會因人設事，不會為特定的對象改變公安標準。

新車從七月一號開始，又多了一項標準安全配備。交通部指出，根據修正的「車輛安全檢基準第六十八項」規定，新出廠的小客車及小貨車，都必須配備「胎壓偵測輔助系統」，只要任一個輪胎工作壓力降低百分之二十，就會亮燈警告駕駛，如果車輛沒有裝設就不得領牌。（閻大富報導）

交通部表示，根據民國一百零一年十一月修正的這項規定，今年七月一號出廠或是抵台，載客不超過八人的小客車和三點五噸以下的小貨車，都必須配備「胎壓偵測輔助系統」（TPMS Tire-pressure monitoring system）。

當車主點火啟動時，儀表上就會產生警告光學符號，而只要車輛任一輪胎的工作壓力降低百分之二十，偵測系統會在十分鐘內亮燈警示，提醒駕駛注意。

經歷20年的璀璨職業生涯後，湖人隊巨星Kobe Bryant迎來生涯的最終戰，於洛杉磯主場迎戰猶他爵士隊。

Staple Center擠爆了球迷以及來自世界各國的媒體，來一睹Kobe最後的風采。開場向Kobe致敬的儀式，引言人是湖人傳奇球星魔術強森，他稱讚將籃球生涯都奉獻給湖人的Kobe是有史以來最偉大的湖人球員。

與此同時，球場中央特別設計的巨大投影幕放的是其生涯精彩片段，無論是連續四場50分以上，或是單場81分的神蹟，都讓在場球迷回味無窮，以最熱烈的掌聲向Kobe致意，久久不散。坐在場邊的Kobe則眼眶泛紅、頻頻拭淚。

（優活健康網編輯部／綜合整理）要怎樣才能提高睡眠的質與量呢？有以下幾個重點：

1）新鮮空氣使睡眠更有效率

工商時報【陳昱光╱台北報導】

財政部中區國稅局表示，從事多層次傳銷事業民眾，從今年開始，只要當年累積進貨金額未達到7.7萬元以上，可以不必計入個人營利所得，但超出7.7萬課稅門檻部分，就要課徵6％的綜所稅。

國稅局指出，根據多層次傳銷事業課稅原則，參與直銷民眾全年進貨累積金額超過7.7萬元者，超出的部分，除需提供憑證經國稅局核實認定外，稽徵機關可依照參加直銷的進貨資料，按建議價格，或稱參考價格來計算銷售額，再依照一時貿易盈餘的純益率6％，核計個人營利所得，課徵綜合所得稅。

國稅局指出，考量參與直銷民眾所購買的商品有部分可能是自用，如果要求購入商品全數皆須舉證，在實務上執行不易，為簡化稽徵作業及節省徵納雙方成本，因此檢討修正參與直銷者營利所得的課稅規定。

官員說明，從民國87年起增訂參與多層次傳銷事業個人全年進貨金額在5萬元以下者，免按建議價格計算銷售額核計營利所得之課稅門檻規定，95年調高課稅門檻至7萬元，其後因考量直銷所銷售的商品或提供勞務，價格常受到物價影響，故將消費者物價指數納入調整因素，105年再度提高至7.7萬元。

國稅局特別提醒，有參與直銷的民眾，如全年進貨累積金額超過課稅門檻金額時，在課稅門檻額度內的進貨金額，不必逐一檢附憑證，即可核實認定為自用。但是超過課稅門檻部分，就要舉證為自用，若無法舉證，則列入計算營利所得課稅，減少徵納爭議。

中國時報【李道成╱台北報導】

大陸跨境電商新稅制才上路不到1周，在考量政策風險過大，還有未來經營成本將大增的情況下，上海多家台資電商業者考慮要退出市場，因台資跨境電商與大陸本土業者同樣大受影響，尤其台商規模普遍都小，未來恐掀起倒閉潮。

海淘（跨境購買）新稅制出爐後，不僅中小企業為主的台資跨境電商不想玩了，就連背後有強大創投公司支持的陸資電商也有多家應聲倒地。

行政院政務委員林祖嘉今（11）日將審查有「反避稅條款」之稱的所得稅法修正案，一旦立法院通過，未來，不管是設在開曼、英屬維京群島或巴拿馬的境外公司，只要是台灣公司可控制的關係企業，或是在台有實際管理處所，都必須在台灣繳稅。

國際調查記者同盟（ICIJ）日前揭露「巴拿馬文件」，多國政要涉嫌利用境外公司隱匿財富、逃漏稅。在民氣可用下，政院今天將審查，兩年前曾在立院通過初審的反避稅條款。先前立法院黨團已將此案列為優先法案，外界預料最快520之後，將有機會完成三讀。

財政部長張盛和強調，有了反避稅條款，台灣的反避稅功力，約只拿到四、五十分，不足之處，還得靠多簽租稅協定、資訊交換協定來彌補。

政院表示，「反避稅條款」有兩大重點，一是，建立受控外國公司課稅制度，未來，只要本國企業具控制權的關係企業，其盈餘不論有無分配給在台灣的母公司，都要按持股比率向國庫繳稅。政院說，此舉能切斷國內企業將盈餘留在海外子公司，不匯回國內以規避納稅的管道。

第二個重點是，改變企業的居住者身分認定原則，日後，企業在免稅天堂設立境外公司，其企業的居住者身分，將視其「實際管理處所」何在來決定。

官員解釋，有些公司表面看起來像是外國公司，實際上董監事生活與工作重心都在台灣，甚至營業活動與重要決策都是在台灣進行，這些公司未來都要視為國內企業，負起繳納全球所得稅的義務。