台鐵3月起計畫在西部幹線新增2列新普悠瑪號,屏東站將列停靠站點。(林和生攝)台鐵3月起計畫在西部幹線新增2列新普悠瑪號,屏東站將列停靠站點。(林和生攝)中國時報【林和生╱屏東報導】

台鐵3月起計畫在西部幹線新增2列新的普悠瑪號,挑戰台北到屏東4小時直達目標,原列車停靠台北、台中、台南、高雄與終點站屏東潮州,令屏東人引頸期盼,但獨缺屏東站,經立委鍾佳濱提出爭取台鐵決定從善如流新增停靠,預計有更多人受惠。

鍾佳濱指出,台鐵經營台北到屏東普悠瑪號列車,主要是要與高鐵做市場區隔,因高鐵自從增設苗彰雲嘉停靠站後,雖擴大以台北為中心服務範圍,相對也壓縮台南以南班次空間,為此瞄準市場缺口推出西部幹線北高普悠瑪高速列車。

他說,原先傳出台鐵規畫除終點設潮州站以便檢修調度,未將屏東站納入,但事實在高雄以南增停屏東站並不影響台鐵、高鐵競爭市場區隔,反而能夠吸引更多屏北旅客,這建議讓台鐵局長周永暉點頭,同意多停屏東站。

台鐵屏東站長董阿成表示,還未收到站點停靠訊息,不過以屏東站分析,每日上下車人次約2.2萬,比潮州站還多,對增設屏東站消息當然樂觀其成。

如試算屏東民眾到高雄轉乘高鐵,加上接駁及提前到站等候時間,從屏東到台北至少要3小時,且普悠瑪價格比照自強號,相較高鐵價格,這班列車還是很有競爭力。

 

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