台灣和印尼漁業談判卡住兩年無進展，關鍵在印尼要求提高船工薪資外，更要求到印尼的台灣遠洋漁船須清一色雇用印尼籍船長和船工，或直接入印尼籍，否則不能出港，形同軟禁。

業者說，印尼漁業部長蘇西二○一四年上任後整頓漁業，不少在印尼補給、作業的台灣漁船連帶遭殃，損失慘重，最多時有三百多艘被困在印尼，去年還有一百多艘，不禁感嘆「政府在那裡？」

屏東縣東港區漁會總幹事林漢丑說，印尼規定外籍漁船都要和印尼簽約一年，才能自由進出港口，並強制規定須雇用印尼人當船長及船工。

另一個選擇是漁船入印尼籍，船東年繳十餘萬元台幣給印尼的船務公司，台籍船東不得上船作業，也不能聘台籍船長、船工，以換得在印尼靠港補給、在印尼海域捕魚。

印尼政府雖多方保障該國漁工，但以昨天開槍事件為例，即使船上都是印尼船工，印尼巡邏艇照開槍，根本不管船上是否有自己同胞。

曾受困印尼的船長說，一艘船造價兩、三千萬台幣，停在印尼港口得請人維護保養，除了自己放無薪假，船體長期維護費用也不低。但眼看兩國漁業談判仍無動靜，只能乾著急。

>有船長抱怨，曾有舊船試圖以解體脫身，但遭印尼官方以「製造垃圾」為由拒絕，這些船放著不動，船艙可能積水而自然沉沒，印尼官方再以代為拖吊為由索取處理費，十分無奈。