中國時報【陳宜加╱台北報導】

勞動部8月起禁止勞工連續上班7天,台鐵面臨衝擊。台鐵局長周永暉昨證實,目前人力確實吃緊,8、9月將減少周末加班車因應,並於10月年度大改點時減班,將優先檢討紅眼列車、加班車,數目尚待計算;而載客率較低的偏鄉地區則將維持服務,儘量減少衝擊。

檢討紅眼、加班車

台鐵工會理事長謝勝明指出,台鐵長期人力不足,雖已向交通部爭取請增人力、增加營運人員額,但行政院尚未核定,緩不濟急,如今勞動條件即將變更,台鐵勢必要想辦法。

「減班恐是最快且唯一選擇。」他也說,台鐵推動捷運化後,班次密度大幅增加,平日雖有通勤需求,離峰與假日搭載率不見得高,班次太多加重人力困境,應區隔平假日班表。

他強調,連假也不應無限制加開列車,尤其西部幹線較易有其他運輸工具取代,應可檢討。據統計,今年春節連假疏運11天內,台鐵總計加開529班列車,平均每天加開48班;端午6天疏運期間,也總計加開204班各級列車。

 

因應《勞基法》,台鐵有意減少班次,可能對旅客的輸運量造成衝擊。(王爵暐攝)因應《勞基法》,台鐵有意減少班次,可能對旅客的輸運量造成衝擊。(王爵暐攝)

偏鄉地區維持服務

他表示,將整合內部意見後,本月下旬提出訴求,要求針對紅眼列車與加班車檢討。

周永暉昨表示,台鐵將遵照勞動部新制規定,目前人力確實吃緊,8、9月過度期間將評估減少周末加班車因應,並於10月年度班表調整時減班;不過,針對搭載率較低列車,考量偏遠地區仍須維持服務,儘量減低衝擊。

至於確切減班數目與班次,周永暉強調,因北、中、南、東各區算法不同,區間車與各級對號列車營運狀況也不同,尚無法預估。

台鐵指出,目前紅眼列車僅於周末行駛,五、六、日3天總計12班次;周末班次對號列車總計加開60班,但區間車比平日約少20班;至於搭載率低班次,仍須分不同區段或去、返程,搭載情形各有變化,全線低於2成者僅約個位數。

 

台鐵可能減少班次:台鐵可能減少班次:

工會爭取夜間津貼

台鐵副局長何獻霖表示,新制直至近期才較明朗,仍在評估影響程度,且涉及全台各區段、人員退休辦法修正等因素,仍待精算後因應,但將以旅客權益影響降至最小為前提。

另外,台鐵工會祕書長劉人杰說,新制上路後即使7天內休1天,但若另1天休息日加班,加上3班制輪班,每月總計加班68小時,遠超過48小時上限,最後仍須仰賴增加人力解決;除了減班,工會也將爭取夜間維修津貼、電務加班費等訴求。

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